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Desenhos Exclusivos do Ponto de Ônibus Online!

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Sempre uma nova publicação...

quarta-feira, 30 de dezembro de 2015

Feliz Ano Novo !


Olá Amigos e Visitantes Eu Robson de Souza dono do  Blog Ponto de Ônibus Online desejo a todos um Feliz 2016! Que seja repleto de paz, saúde e prosperidade e que Deus abençoe a todos .

Agradeço também pela grande quantidade de visitações ao longo desse ano de 2015. Obrigado pelos créditos e pela confiança nas informações deste blog que tem sempre como objetivo informar, entreter, e de certa forma manter a História do Transporte Público Carioca desde já muito obrigado pela atenção e pelo carinho.
Em 2015 fiz muitas amizades com pessoas muito especiais como vc por exemplo que está lendo esta postagem agora e digo que em 2016 aqui no Blog terá muitas novidades este Blog estará entrando em um nova fase e digo que será muito especial por isso, não percam em breve em 2016 a estréia de Postagens e Edições Especias e o melhor com a sua participação aguardem ! ...

sexta-feira, 11 de dezembro de 2015

Ponto de Ônibus Online Informa: Começou a 5ª fase de Racionalização de Ônibus na Zona Sul do Rio .

Rio- Será foi concluída no sábado (12/12/2015) a primeira fase do projeto de racionalização das linhas de ônibus que circulam pela Zona Sul do Rio.

                                                 Mapa do Traçado do Projeto por inteiro


Nesta quinta etapa, a última desta fase, duas novas linhas entrarão em operação para substituir seis que serão extintas.

De acordo com a prefeitura, entrarão em operação a linha Circular 1 (Leblon x Cosme Velho - via Copacabana / Urca / Largo do Machado – circular)

e a linha Circular 2 (Leblon x Urca - via Jardim Botânico / Túnel Rebouças / Laranjeiras – circular).

As duas linhas circulares irão substituir
as linhas:
 511 (Urca x Leblon - via Jóquei –
circular),

512 (Urca x Leblon - via Copacabana –
circular),

 569 (Largo do Machado x Leblon - via
Jóquei – circular), 570 (Largo do Machado x
Leblon - via Copacabana – circular),

573 (Gloria x Leblon - via Jóquei – circular)

574 (Gloria x Leblon - via Copacabana – circular).

As Linhas 511, 569 e 573  serão unificadas na linha Circular 1

 já as Linhas 512, 570 e 574 serão unificadas na linha Circular 2


Já a linha 513- Metrô Botafogo X Urca terá seu trajeto prolongado até o Humaitá.
passando a ser a Linha 513- Urca x Humaitá (Via- Botafogo / Circular)

Mudanças realizadas Começaram em outubro uma série de mudanças
em linhas de ônibus que vão para a Zona Sul do Rio. Ao fim do processo, 70 linhas serão extintas. Algumas delas já pararam de circular, divididas por etapas determinadas pela prefeitura.
Nas quatro primeiras etapas da 1ª fase do projeto de racionalização das linhas de ônibus, foram criadas 10 novas linhas. Outras 29 foram extintas e 13 linhas tiveram seus trajetos
alterados.
Segundo a SMTR, estudos preliminares indicam redução de cerca de 10% de ônibus circulando pelos corredores BRS de Copacabana, e 20%, nos do Centro da cidade. A expectativa do órgão é que ao fim do projeto, previsto para ser
concluído em março de 2016, 35% da frota de ônibus que circula na Zona Sul da cidade seja reduzida.
O principal objetivo do projeto, segundo a prefeitura, é acabar com a sobreposição de linhas na Zona Sul, tornando o sistema de ônibus
mais eficiente e melhorando o tráfego de veículos na região.

Confira abaixo o itinerário das novas linhas que entram em circulação desde o sábado (12/12/2015):

Circular 1 (Leblon x Cosme Velho - via
Copacabana/Urca/Largo do Machado - circular) - BRS 2

Itinerário de ida / volta:
Rua Gilberto Cardoso, Rua Adalberto Ferreira,
Rua Conde de Bernadotte, Rua Dias Ferreira, Rua
General Venâncio Flores, Av. Delfim Moreira, Av.
Vieira Souto, Av. Henrique Dumont, Rua Visconde
de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco
Sá, Rua Raul Pompéia, Rua Francisco Otaviano,
Av. Nossa Senhora de Copacabana, Av. Princesa
Isabel, Túnel do Leme – Galeria Engenheiro
Coelho Cintra, Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau
Brás, Av. Pasteur (sentido Urca), Rua Ramon
Franco, Av. Portugal, Rua Marechal Cantuária,
Av. João Luis Alves, Rua Cândido Gaffreé, Av.
João Luis Alves, Av. Portugal, Rua Osório de
Almeida, Praça Felix Laranjeiras, Rua Osório de
Almeida, Av. Pasteur, Av. Pasteur (pista direita),
Viaduto Pedro Álvares Cabral, Praia de Botafogo,
Praça Marinha do Brasil, Rua Senador Vergueiro,
Praça José de Alencar, Rua do Catete, Largo do
Machado, Rua das Laranjeiras, Rua Cosme Velho,
alça de acesso ao Túnel Antônio Rebouças,
Túnel Antônio Rebouças, alça de acesso à Rua
Jardim Botânico, Rua Jardim Botânico, Praça
Santos Dumont, Rua Marquês de São Vicente,
Rua Vicegovernador Rubens Berardo, Av. Padre
Leonel Franca, retorno sob Viaduto de acesso ao
Túnel acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre
Leonel Franca, Rua Mario Ribeiro, Rua Dr. Marques Canário Rua Adalberto Ferreira, Praça
Cláudio Coutinho, Rua Fadel Fadel, Rua Gilberto
Cardoso (ponto terminal em baia existente em
frente à Escola Municipal Sérgio Vieira de Melo/
Praça Nossa Senhora Auxiliadora).
Itinerário especial (domingos e feriados, no
horário da área de lazer na orla):
Rua Gilberto Cardoso, Rua Adalberto Ferreira,
Rua Conde de Bernadotte, Rua Dias Ferreira, Rua
General Venâncio Flores, Av. Delfim Moreira
(pista junto às edificações), Av. Vieira Souto
(pista junto às edificações), Av. Henrique
Dumont, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes
Carneiro, Rua Francisco Sá, Rua Raul Pompéia,
Rua Francisco Otaviano, Av. Nossa Senhora de
Copacabana, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme
– Galeria Engenheiro Coelho Cintra, Av. Lauro
Sodré, Av. Venceslau Brás, Av. Pasteur (sentido
Urca), Rua Ramon Franco, Av. Portugal, Rua
Marechal Cantuária, Av. João Luis Alves, Rua
Cândido Gaffreé, Av. João Luis Alves, Av.
Portugal, Rua Osório de Almeida, Praça Felix
Laranjeiras, Rua Osório de Almeida, Av. Pasteur,
Av. Pasteur (pista direita), Viaduto Pedro Álvares
Cabral, Praia de Botafogo, Praça Marinha do
Brasil, Rua Senador Vergueiro, Praça José de
Alencar, Rua do Catete, Largo do Machado, Rua
das Laranjeiras, Rua Cosme Velho, alça de
acesso ao Túnel Antônio Rebouças, Túnel
Antônio Rebouças, alça de acesso à Rua Jardim
Botânico, Rua Jardim Botânico, Praça Santos
Dumont, Rua Marquês de São Vicente, Rua
Vicegovernador Rubens Berardo, Av. Padre
Leonel Franca, retorno sob Viaduto de acesso ao
Túnel acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre
Leonel Franca, Rua Mario Ribeiro, Rua Dr.
Marques Canário Rua Adalberto Ferreira, Praça
Cláudio Coutinho, Rua Fadel Fadel, Rua Gilberto
Cardoso (ponto terminal em baia existente em
frente à Escola Municipal Sérgio Vieira de Melo/
Praça Nossa Senhora Auxiliadora)
Circular 2 (Leblon x Urca - via Jd Botânico / Túnel
Rebouças / Laranjeiras - circular) - BRS 2
Itinerário de ida / volta:
Rua Gilberto Cardoso, Rua Juquiá, Av.
Bartolomeu Mitre (pista direita), Praça Santos
Dumont, Rua Jardim Botânico, Rua Humaitá, Rua
Visconde de Silva, Rua Macedo Sobrinho, Rua
Humaitá (sentido Lagoa), Rua Frei Veloso, Túnel
André Rebouças, alça de saída para o Cosme
Velho, Rua Cosme Velho, Rua das Laranjeiras,
Rua Soares Cabral, Rua Almirante Benjamim
Sodré, Viaduto Jardel Filho, Rua Conde de
Baependi, Praça José de Alencar, Rua Marquês
de Abrantes, Praia de Botafogo, Viaduto Pedro
Álvares Cabral, Rua Clotilde Guimarães, Rua da
Passagem, Rua General Severiano, Praça
Engenheiro Bernardo Saião, Rua General
Severiano, Praça Ozanan, Av. Venceslau Brás,
Av. Pasteur (sentido Urca), Rua Ramon Franco,
Av. Portugal, Rua Marechal Cantuária, Av. João
Luís Alves, Rua Cândido Gaffreé, Av. João Luís
Alves, Av. Portugal, Rua Osório de Almeida,
Praça Félix Laranjeiras, Rua Osório de Almeida,
Av. Pasteur, Av. Pasteur (pista direita), contorno
à direita (acesso à Av. das Nações Unidas), Av.
das Nações Unidas, Av. Lauro Sodré, Túnel do
Leme – Galeria Engenheiro Marques Porto, Av.
Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Túnel
Prefeito Sá Freire Alvim, Rua Raul Pompéia, Av.
Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão,
Praça General Osório, Rua Prudente de Morais,
Av. General San Martin, Av. Visconde de
Albuquerque, Rua Mário Ribeiro, Rua Dr. Marques
Canário, Rua Adalberto Ferreira, Praça Cláudio
Coutinho, Rua Fadel Fadel, Rua Gilberto Cardoso
(ponto terminal em baia existente em frente à
Escola Municipal Sérgio Vieira de Melo/Praça
Nossa Senhora Auxiliadora).
Confira o novo itinerário da linha 513 (Urca x
Humaitá - circular), que terá seu trajeto
encurtado
Itinerário de ida / volta:
Av. João Luís Alves, Av. Portugal, Rua Osório
Almeida, Praça Félix Laranjeiras, Rua Osório
Almeida, Av. Pasteur, Rua Doutor Xavier Sigaud,
Av. Venceslau Brás, Av. Pasteur, Av. Pasteur
(pista direita), alça de acesso à Rua Professor
Álvaro Rodrigues (sob o Viaduto Álvares Cabral),
Rua Professor Álvaro Rodrigues, Rua Nélson
Mandela, Rua Voluntários da Pátria, Praia de
Botafogo (pista junto às edificações), Rua São
Clemente, Largo dos Leões, Rua Marques (ponto
regulador, próximo à Rua Capistrano de Abreu),
Rua Marques, Rua Voluntários da Pátria, acesso
à Praia de Botafogo, (sob o Viaduto Álvares
Cabral), Praia de Botafogo, acesso à Av. das
Nações Unidas (em frente à Rua Professor
Alfredo Gomes), Av. das Nações Unidas, Túnel
do Pasmado, Av. Lauro Sodré, Praça Engenheiro
Bernardo Saião, Rua General Severiano, Praça
Ozanan, Av. Venceslau Brás, Av. Pasteur
(sentido Urca), Rua Ramon Franco, Av. Portugal,
Rua Marechal Cantuária, Av. João Luís Alves,
Rua Cândido Gaffrée, Av. João Luís Alves (ponto
terminal em frente à rua Otávio Correia)
Itinerário especial (dias úteis, no horário da pista
reversível na Av. Lauro Sodré):
Av. João Luís Alves, Av. Portugal, Rua Osório
Almeida, Praça Félix Laranjeiras, Rua Osório
Almeida, Av. Pasteur, Rua Doutor Xavier Sigaurd,
Av. Venceslau Brás, Av. Pasteur, Av. Pasteur
(pista da direita), alça de acesso à Rua Professor
Álvaro Rodrigues (sob o Viaduto Álvares Cabral),
Rua Professor Álvaro Rodrigues, Rua Nélson
Mandela, Rua Voluntários da Pátria, Praia de
Botafogo (pista junto às edificações), Rua São
Clemente, Largo dos Leões, Rua Marques (ponto
regulador), Rua Marques, Rua Voluntário da
Pátria, acesso à Praia de Botafogo, (sob o Viaduto Álvares Cabral), Praia de Botafogo,
acesso à Av. das Nações (em frente à RuaProfessor Alfredo Gomes), Av. das Nações,
Túnel do Pasmado, Av. Lauro Sodré, acesso à
direita para a Praça Engenheiro Bernardo Saião,
Praça Engenheiro Bernardo Saião (sobre o Túnel
do Pasmado), Rua General Severiano, Praça
Ozanan, Av. Venceslau Brás, Av. Pasteur
(sentido Urca), Rua Ramon Franco, Av. Portugal,
Rua Marechal Cantuária, Av. João Luís Alves,
Rua Cândido Gaffrée, Av João Luís Alves (ponto
terminal em frente à rua Otávio Correia)

Confira as linhas excluídas nesta última etapa da primeira fase do projeto
511 (Urca x Leblon - via Jóquei – circular)
512 (Urca x Leblon - via Copacabana – circular)
569 (Largo do Machado x Leblon - via Jóquei –
circular)
570 (Largo do Machado x Leblon – via
Copacabana – circular)
573 (Gloria x Leblon – via Jóquei – circular)
574 (Gloria x Leblon – via Copacabana –
circular)

Segundo a  prefeitura este é o fim da 1ª etapa da racionalização das linhas que continuará até de março de 2016 mas, em breve com o avanço do BRT que chegará ao Centro do Rio em 2017 haverá ainda mais diminuição das linhas de ônibus princialmente no Centro que perderá 70% das linhas de ônibus só restando apenas os Trens, o Metrô, o BRT, o VLT, as Barcas e as linhas de ônibus executivas e talvez algumas poucas linhas de ônibus urbanos municipais já que as intermunicipais que vem da Baixada Fluminense com certeza terão os seus itinerários reduzidos se transformando em Linhas Alimentadoras do BRT Transbrasil que ligará o Centro a Zona Norte, a Zona Oeste e a Baixada Fluminense (Via- Av. Brasil) que terá Terminais nos Trevos das Missões e das Margaridas e um mais um em Deodoro vamos aguardar .

quarta-feira, 18 de novembro de 2015

Ponto de Ônibus On Line Informa: A Racionalização dos ônibus da Zona Sul do Rio entra na 3ª fase

Rio - A terceira etapa das mudanças das linhas de ônibus que circulam pela Zona Sul começará no próximo dia 20/11/2015. De acordo com a Secretaria Municipal de Transportes (SMTR), mais duas linhas serão eliminadas e outras três terão seus trajetos encurtados, com o objetivo de organizar melhor o sistema de ônibus na cidade.



 Após revisão no planejamento da terceira etapa da Rio - A terceira etapa das mudanças das linhas
de ônibus que circulam pela Zona Sul começará no próximo dia 20/11/2015. De acordo com a Secretaria
Municipal de Transportes (SMTR), mais duas linhas serão eliminadas e outras três terão seus trajetos encurtados, com o objetivo de organizar melhor o sistema de ônibus na cidade.

 Após revisão no planejamento da terceira etapa
da primeira fase da racionalização das linhas dos ônibus que trafegam pela Zona Sul do Rio,
programada para iniciar na próxima sexta-feira 20/11/2015, feriado de Zumbi dos Palmares, a Secretaria
municipal de Transportes anunciou, nesta segunda-feira 23/11/2015, duas novas mudanças. Uma delas
é a criação de uma nova linha, a Troncal 2, que vai ligar General Osório à Rodoviária, passando pela Lapa . A outra novidade é com relação à 472 (Triagem-Leme), que não será mais encurtada, passando apenas a ter parte do trajeto modificado.
Segundo a secretaria, a Troncal 2 servirá como opção para os deslocamentos que hoje são feitos
pela 119 (Copacabana-Candelária-Circular) e 190 (Rodoviária-Leme-Circular), que serão
desativadas a partir de sexta-feira. A nova linha também será alternativa para os usuários das
433 (Vila Isabel-Leblon) e 464 (Maracanã- Leblon). Ambas só irão até o Mourisco, em Botafogo, a partir do feriado.
Já a 472, em vez de encurtada, terá apenas umaalteração no trecho que liga Botafogo ao Leme.
Com isso, em vez de seguir pelo Túnel Novo e Avenida Princesa Isabel, o novo itinerário se dará pelo Túnel Velho e as ruas Siqueira Campos ou Figueredo Magalhães, conforme o sentido.
Segundo a secretaria, “desta forma, a 472 mantém a ligação direta do Leme ao Centro, além de ser mais uma opção para o bairro Peixoto, evitando sobreposição com as linhas
troncais.”

Confira o trajeto da Troncal 2 :

Linha Troncal 2- Gen. Osório X Rodoviária (Via- Copacabana/Rio Sul/Praia do Flamengo/Glória-Lapa/Cruz Vermelha/Sambódromo/Elevado (Expresso)/Santo Cristo)

Itinerário de ida:
Praça General Osório, Rua Visconde de Pirajá,
Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Rua Raul
Pompéia, Rua Francisco Otaviano, Av. Nossa
Senhora de Copacabana, Av. Princesa Isabel,
Túnel do Leme (galeria Engº Coelho Cintra), Av.
Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur,
Viaduto Pedro Álvares Cabral, Praia de Botafogo
(pista lateral), Praça Nicarágua, Av. Rui Barbosa,
Praça Cuauhtemoque, Praia do Flamengo, Av.
Beira Mar (pista esquerda), Rua Teixeira de
Freitas, Rua Mestre Valentim, Av. Luís de
Vasconcelos (pista esquerda), Rua do Passeio,
Av. Mem de Sá, Praça da Cruz Vermelha, Av.
Mem de Sá, Rua Frei Caneca, alça de acesso à
Av. Trinta e Um de Março, Av. Trinta e Um de
Março, Praça Santo Cristo, Av. Professor Pereira
Reis, Av. Cidade de Lima, Via D1, Rua General Luís Mendes de Moraes, Terminal Padre
Henrique Otte (ponto terminal)
Itinerário de volta:
Terminal Padre Henrique Otte, Rua Santo Cristo,
Praça Santo Cristo, Rua da América, Av. Trinta e
Um de Março, alça de descida para a Rua
Salvador de Sá, Rua Heitor Carrilho, Rua Frei
Caneca, Túnel Martim Sa, Rua Riachuelo, Rua
Visconde de Maranguape, Rua Teixeira de
Freitas, Av. Augusto Severo (pista direita), Praia
do Flamengo, Praça Cuauhtemoque, Av. Oswaldo
Cruz, Praia de Botafogo, Rua Clotilde Guimarães,
Rua da Passagem, Rua General Gois Monteiro,
Av. Lauro Sodré. Túnel do Leme (galeria Engº
Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata
Ribeiro, Túnel Sá Freire Alvim, Rua Raul
Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua
Teresa Aragão, Rua Prudente de Morais, Praça
General Osório (ponto terminal em baia existente
na Rua Teixeira de Melo).
Veja o que vai mudar na sexta-feira
Novo serviço:
Troncal 2 (T2) General Osório-Rodoviária (via
Lapa)

Linhas eliminadas:
119 (Copacabana-Candelária-Circular)
190 (Rodoviária-Leme-Circular)
Os deslocamentos desses serviços passam a ser
feitos pela Troncal 2 (T2)

Linhas encurtadas:
433 (Vila Isabel-Leblon) – no Mourisco
433- Vila Isabel X Mourisco;
464 (Maracanã-Leblon) – no Mourisco
464- Maracanã X Mourisco
Obs: Os deslocamentos desses serviços passam a ser feitos pela T2

De acordo com a SMTR, no dia 28 de novembro,
as linhas 136, 154, 126, 128, 155 serão
substituídas pela Troncal 6 (Jardim de Alah /
Rodoviária - Via Túnel Santa Bárbara), que será
criada no mesmo dia. A linha 354 será
substituída pela linha Integrada 6 (Cidade de
Deus / General Osório). Já a linha 434 terá seu
trajeto encurtado no Mourisco, em Botafogo. fase da racionalização das linhas dos ônibus que trafegam pela Zona Sul do Rio.

segunda-feira, 16 de novembro de 2015

O Fiasco da Licitação das Vans na Cidade do Rio


Vans agora tem Licença para Piratear. Cadê a Licitação?

Sempre torci para que o Transporte Alternativo de Vans desse certo mas, como diz o ditado: "Tudo o que começa mal, termina mal !".
Criado na década de 90 o Transporte Alternativo de vans ganhou força e se tornou querido pelos cariocas por ser mais confortável, e por se deslocar mais rápido que os ônibus mas, por outro lado  a clandestinidade  deste transporte que cresceu muito devido ao relaxamento das autoridades, acabou sobrecarregando ainda mais o trânsito na cidade do Rio de Janeiro.
     Depois de uma série de idas e vindas de projetos para regulamentar as vans a atual Prefeitura da Cidade do Rio finalmente criou a Licitação das Vans tendo início em Janeiro de 2013 .

Apresentação das Vans Licitadas em Jacarepaguá


Na Região da Barra da Tijuca e Jacarepaguá podemos dizer que esta licitação foi um verdadeiro "fiasco" . Foram criadas 16 Linhas divididas em 392 vans apenas o que causou uma série de protestos, manifestações e até depredações por parte de alguns motoristas que ficaram de fora da licitação.
Já os motoristas licitados reclamaram dos novos itinerários que realmente eram muito ruins. Algumas linhas saiam do nada para lugar nenhum como por exemplo as Linhas 02, 03 e 04 - Taquara (Merck) X Center Shopping (circular); e por causa disso, não eram atraentes para os passageiros, fazendo com que essas vans circulaçem sempre vazias.
A Prefeitura se defende dizendo que todos os 16 itinerários das novas linhas de vans licitadas em Jacarepaguá foram estudados pela SMTR Secretaria Municipal de Transportes o que podemos dizer que isso é uma "conversa". Na verdade todos estes novos itinerários foram criados para que não houvesse uma concorrência  direta das vans com os ônibus.

O projeto de Licitação das Vans em Jacarepaguá teria como objetivo: A diminuição do número desordenado de vans; a retirada destas vans das principais vias da região e o benefício seria: A criação de um transporte complementar aos ônibus, onde as vans chegariam onde os ônibus  não chegam; as vans só circulariam com todos os passageiros sentados e ainda teriam catracas eletrônicas " uma máquina de cobrança de passagem para o vale-transporte (Riocard) que também faria integrações com os trens da Supervia os ônibus e o BRT pelo bilhete único carioca; as vans teriam um GPS para que não deixassem de respeitar os seus itinerários que seriam controlados via satélite e além do motorista, ainda teriam um cobrador ambos, uniformizados e as vans só poderiam parar nos seus devidos pontos para embarque e desembarque de passageiros e os cobradores não poderiam mais ficarem chamando os passageiros porque o tempo que as vans ficam paradas chamando os passageiros  atrapalham em muito a chegada dos ônibus aos pontos atrasando ainda mais o tempo da viagem dos passageiros tanto nas vans, quanto nos ônibus.
Na teoria da Prefeitura a licitação das vans em Jacarepaguá foi um sucesso. No início tinha muita fiscalização e barreiras para que as vans não chegassem até a Barra da Tijuca e as principais vias da região mas, depois de várias manifestações de motoristas de vans licitadas e dos motoristas de vans não licitadas  a  Prefeitura cedeu, cedeu, cedeu e acabou liberando geral isso porque, a Prefeitura ficou de rever algumas reivindicações dos motoristas das vans licitadas que reclamaram muito dos novos itinerários e com tanta demora em responder esta questão dos itinerários podemos dizer que as vans agora viraram uma espécie de Taxi. Elas vão para qualquer lugar agora e em qualquer horário, não se limitando aos seus respectivos itinerários que estão adesivados nas suas laterais e na frente, algumas vans tem até quatro itinerários diferentes podendo até circular em outro lugar por causa da demanda de passageiros que dependendo do horário aumentam ainda mais. Algumas vans já até tiraram os seus GPS's que é uma questão gravíssima que pode inclusive tirar a licença do motorista .

Motoristas descumprem os novos itinerários das vans tampando-os com fitas adesivas ou apagando

A maioria dos motoristas voltaram a fazer o que mais gostam que é a livre concorrência com os ônibus, seguindo os mesmos itinerários das linhas de ônibus que mais carregam passageiros e na maioria das vezes estas vans estão sempre com passageiros em pé porque a grande maioria dos seus  motoristas, não gostam de circularem com as vans vazias e nem muito menos, apenas só com os seus passageiros sentados . Estes motoristas não estão nem aí para a segurança dos seus passageiros, na verdade a maioria só visa o lucro.

  Vans Voltam a cometeremantigos maus hábitos de chamarem os passageiros



Em Rio das Pedras por exemplo fica uma barreira constante de uma viatura do DETRO para reprimir a entrada de Vans na comunidade que pela Prefeitura não deveria mais ter linhas de van mas mesmo assim, o Rio das Pedras tem van de tudo quanto é cor tem van azul, tem van verde que só devia circular pela Zona Norte e vans até clandestinas de todas as cores que nem se quer tem licença para circular . Algumas ficam em frente ao ponto de ônibus com seus respectivos cobradores chamando os passageiros e ainda impedem que os ônibus parem nos pontos atrapalhando ainda mais o trânsito na Av. Engenheiro Souza Filho e causando transtorno aos passageiros que querem tomarem os ônibus que muitas vezes tem que se arriscarem pegando o ônibus no meio da rua podendo serem até atropelados pelas motos que passam a todo instante . 

Vans mesmo com a proibição voltam a circularem em Rio das Pedras 

Eu Robson de Souza não sou contrário as vans mas, como passageiro e ao caminhar pelas ruas . Eu vejo o quanto falta para este tipo de transporte melhorar. Um outro problema é que alguns motoristas de vans se recusam a deixar os passageiros embarcarem nas vans, com os seus  vale-transportes zerados o que é muito grave já que o bilhete único carioca  permite aos passageiros uma segunda viagem em até 2:30hs (duas horas e meia) seja, de uma van para um ônibus ou vice versa ou, de uma van para outra van isso é um direito de todos os passageiros que usam o Bilhete Único Carioca.
Estes motoristas de vans que tanto queriam que os seu direitos fossem assistidos pela Prefeitura ainda precisam aprender muito porque onde termina o direito de um começa os dos outros, inclusive o de ir e vir .
                             manifestações dos motoristas de vans contra a redução das vans

Já a Prefeitura precisa muito rever esta licitação porque todas estas linhas de vans precisam de ajustes caso o contrário, estas linhas nunca vão ser respeitadas pelos seus motoristas .

Na minha opinião alguma linhas antigas poderiam ser mantidas mas, com algumas modificações como, a Linha Camorim (Rio Centro) X Center Shopping (Tanque) que poderia ter o seu itinerário estendido até o Bairro de Vargem grande e até o Bairro da Freguesia como por exemplo duas linhas de serviço variante circular, uma cobrindo a outra no sentido ida e volta: Linha Vargem Grande X Center Shopping (Tanque) (Via- Rio Centro / PROJAC/Merck/Taquara/Tanque/Center Shopping/Pechincha) (Circular) & Linha Vargem Grande X Freguesia (Via-Rio Centro/Cidade do Rock/Rio 2/Shopping Metropolitano/Vila do Pan/Av. Ayrton Senna/Barra Music/Estrada Gabinal/Freguesia/Pechincha) (Circular)
  As Linhas 12, 13 e 14 da Prefeitura que ligavam a Cidade de Deus até a Taquara que foram abandonadas pelos motoristas poderiam voltar mas, na minha opinião com um itinerário estendido até o Tanque Exemplo : (BRT Tanque X Cidade de Deus Via- Taquara/Largo da Cidade de Deus e Karatê dentro da comunidade circular) e (BRT Tanque X Cidade de Deus Via- Taquara/Estrada dos Bandeirantes/Santa Efigênia/Karatê/dentro da Comunidade Circular e Largo da Cidade de Deus) . Sabemos como a Cidade de Deus e a Taquara são bairros vizinhos , foi o que causou a falta de passageiros nestas vans fazendo com que os seus  motoristas migrassem irregularmente para a linha clandestina  Rio das Pedras X Taquara (Via Anil/Gardênia Azul/Cidade de deus/Merck) e Gardênia X Taquara  fazendo concorrência com a Linha 861- Rio das Pedras X Curicica (Via -Taquara) mas, os moradores da comunidade careçem há anos de um transporte que circule por dentro desta comunidade e as vans fazem muita falta ainda mais agora que todas as linhas de ônibus que passam por lá só vão até a Taquara e ao Tanque isso seria um bom momento para que as vans voltassem porque em 2013 ainda tinha linhas de ônibus para Madureira e agora com o BRT as vans se tornariam mais atraentes para os passageiros saindo de dentro da comunidade .
O Bairro de Vila Valqueire por ser um Bairro pertencente a Jacarepaguá poderia Ganhar uma Linha de Van como por exemplo: Linha Taquara (Merck) X Vila Valqueire (Circular) (Via -Sulacap) ou (Via- Chácara) .
Já a Linha 16 - Gardênia (Guaravita) X Pechincha da Prefeitura que esta fazendo um esticadinha até o Bairro da Taquara podia circular pela Rua Ituverava seguindo o seu itinerário original porque a Rua Ituverava preçisa muito de uma condução para a Taquara e esta Linha 16 poderia ser regulamenta pela Prefeitura como Linha 16 - Gardênia (Guaravita) X Taquara (Via- Anil/Rua Ituverava/Freguesia/Pechincha) (Circular)

Podia ser revisto o Processo de criação de uma Linha de Ônibus Campo Grande X Taquara (Via Bangú e Sulacap) e Marechal Hermes x Taquara (Via Sulacap) ou (Via- Vila Valqueire e Pça Seca) antes usadas pelas vans. Existe um leque de alternativas para o Transporte Alternativo, basta a Prefeitura querer e fazer acontecer .
 
Noticias relacionadas a esse assunto :
 ''Vans driblam a prefeitura e circulam fora de suas rotas
Veículos autorizados para outros bairros pegam passageiros em Rio das Pedras, onde é proibido''

(http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2014/01/g1-flagra-vans-em-trajetos-proibidos-na-zona-oeste-do-rio.html)
(http://odia.ig.com.br/noticia/observatorio/2014-01-22/vans-driblam-a-prefeitura-e-circulam-fora-de-suas-rotas.html )




sexta-feira, 23 de outubro de 2015

Ponto de Ônibus On Line Informa: A Racionalização dos ônibus da Zona Sul do Rio entra na 2ª fase



RIO - a partir do sábado dia 24 de Outubro de 2015 começou a segunda fase de mudanças das linhas de ônibus da cidade. Se na primeira etapa as alterações ocorreram na Barra da Tijuca (Zona Oeste), as modificações de agora alteraram a rotina de passageiros das zonas Sul e Norte. Segundo a secretaria municipal de Transportes, forão criadas 2 linhas, 8 linhas foram substituídas e outras 8 tiveram seus trajetos encurtados.  As alterações desta etapa começaram no Sábado 24/10/2015 e só terminam na Segunda-feira dia 26/10/2015 por causa do exame do ENEM no Domingo dia 25/10/2015.
As primeiras alterações ocorram a partir das 4 horas da manhã do Sábado 26/10/2015 . As linhas 123 (Jardim de Alah x Rodoviária), 132 (Leblon x Central, via Aterro) e 177 (São Conrado x Candelária) sairam de circulação. Passageiros poderão optar pelas novas linhas. A Troncal 3 passará a fazer o trajeto Central do Brasil x Leblon. Já a Troncal 4 vai circular entre a Rodoviária Novo Rio x São Conrado. No sábado, também foi encurtada a linha 011 (Fátima x Rodoviária), que passou a fazer o trajeto Rodoviária Novo Rio x
Cinelândia.
No domingo, as alterações ocorreram
depois das 14h, quando os portões dos
locais de provas do Enem já foram fechados a partir daí forão
implementadas as seguintes mudanças:
extinção da linha 127; encurtamento das linhas 509 (antiga 124), 456, 457,
483,485, 486 e 503.
No dia seguinte na Segung-feira, as mudança atingiram os
bairros de Vila Isabel e Grajaú. 4
linhas da região - 420 e 421 (Vila Isabel)
e 423 e 425 (Grajaú) -, que ião até a
zona Sul, forão extintas. Segundo a
prefeitura, haverá um redimensionamento da frota e os ônibus que faziam parte das linhas antigas vão integrar as linhas mantidas como a 422 (Grajaú X Cosme Velho) e a 434 (Vila Isabel X Leblon).
Segundo a prefeitura, o avanço gradual
do processo de racionalização das linhas tornará o sistema mais eficiente e vai melhorar a fluidez do trânsito – apenas nas faixas BRS a estimativa é de
melhoria de 30% em desempenho. Para a secretaria de Transportesi o processo de racionalização vai gerar serviços com intervalos mais regulares, organização dos pontos e utilização mais inteligente dos corredores BRS.


             Linhas encurtadas:
011 - Fátima X Rodoviária Novo Rio
(circular) para Rodoviária Novo Rio X
Cinelândia

456 - Norte Shopping x General Osório
(via Túnel Santa Barbara) para Norte
Shopping x Siqueira Campos (via Túnel
Santa Barbara - circular)

457 - Abolição x General Osório (via
Túnel Santa Barbara) para Abolição x
Siqueira Campos (via Túnel Santa
Barbara - circular)

483 - Penha x Copacabana (circular)
para Penha x Siqueira Campos (via
Túnel Santa Barbara)

485 - Penha x General Osório (circular)
para Penha x Siqueira Campos (via
Linha Vermelha / Túnel Santa Barbara)

486 - General Osório x Fundão (circular)
para Fundão x Siqueira Campos (via
Túnel Santa Barbara)

503 - Alto Leblon - Ipanema (Circular)
para Alto Leblon X Gávea (circular)

509 - Atual 124 (Jardim Botânico/Horto X Central – via Copacabana) para Horto X Jardim de Alah (circular)

Linhas extintas:
123 - Jardim de Alah x Rodoviária (via
Central – circular)

127 - Rodoviária x Copacabana (Circular)

132 - Leblon x Central (via Aterro do
Flamengo)

177 - São Conrado x Candelária (circular)

420 - Vila Isabel x Praia de Botafogo (via
Túnel Santa Bárbara - circular)

421 - Vila Isabel x Prado Júnior (circular)

423 - Grajaú x Real Grandeza (circular)

425 - Grajaú x Real Grandeza (via Túnel
Santa Bárbara - circular)

sexta-feira, 18 de setembro de 2015

Ponto de Ônibus On Line Informa: Itinerário de ônibus da Zona Sul do Rio mudam a partir de 3 de outubro de 2015.

Ônibus na Cidade do
Rio de Janeiro (fonte Prefeitura do Rio)

Itinerário de ônibus da Zona Sul
do Rio mudam a partir de 3 de
outubro de 2015.
A partir do dia 3 de outubro, o carioca que
circula de ônibus vai se deparar com mudanças nos itinerários. Com a racionalização de ônibus da Zona Sul, começam a circular as novas linhas integradas:

Linha 1 Alvorada- Riosul (via Avenida das
Américas, Autoestrada Lagoa-Barra, /Avenida Atlântica);
Linha 2 Alvorada - Riosul (via Avenida
Lúcio costa, Avenida Niemeyer, Avenida
Atlântica);
 e Linha 8 Recreio – Riosul (via Avenida das Américas, Autoestrada Lagoa-Barra, Avenida Atlântica).

Outras 22 linhas antigas serão extintas. A
Secretaria Municipal de Transportes espera, com a extinção de linhas, a criação de novas e otimização de itinerários, tirar 63% dos ônibus que circulam hoje nas ruas da Zona Sul da
cidade.
O objetivo da prefeitura é resolver o problema de sobreposição de linhas e diminuir o número de ônibus ociosos para que o trânsito flua melhor na
região. No caso da Barra da Tijuca, na Zona Oeste, por exemplo, quem usa linhas que ligam o bairro ao Centro da cidade terão de fazer integração na Zona Sul.
Por meio de nota, a secretaria afirmou que o projeto de racionalização da frota da Zona Sul não afetará as operações do BRT. As linhas envolvidas no projeto não têm qualquer ligação com o sistema BRT. São linhas de ônibus comuns que faziam trajetos semelhantes em direção ao Centro da cidade. A secretaria ainda
disse que a previsão é que, com a
racionalização, haja menos linhas passando pelo shopping Riosul. As linhas e a frota serão dimensionadas para atender à demanda de passageiros e para se adequar à capacidade dos pontos.
Sobre a informação aos usuários a secretaria diz que já comunicou e continuará comunicando a população sobre as mudanças através do Diário
Oficial e o site do órgão. Há também intensa comunicação com a imprensa. Além disso, a exemplo do que ocorre quando há implantação de corredores BRS, a Rioôniubs também
participará da comunicação ao usuário com cartazes e distribuição de panfletos.

Cronograma da 1ª fase de racionalização de ônibus na Zona Sul
A partir de 3 de outubro serão criadas quatro linhas, extintas 22 linhas e 11 serão encurtadas.



Serão extintas as linhas:
314 - Central x Barra da Tijuca (via Copacabana/
Av. das Américas)
332 - Alvorada x Castelo (via Av. Lucio Costa)
501 - Barra da Tijuca x Gávea (via Av. das
Américas) - Circular
502 - Recreio x Gávea (via Av. das Américas) - Circular
318 - Barra Sul x Castelo.
177 - São Conrado x Candelária - Circular
360 - Carioca x Recreio dos Bandeirantes
504 - Piabas x Gávea (via Av. Benvindo de
Novaes)
535 - Alvorada x Leme (via Av. Niemeyer/
Copacabana)
120 - Central x Prado Junior - Circular
121 - Central x Copacabana - Circular
122 - Central x Prado Junior (via Praça
Tiradentes) - Circular
125 - Central x General Osório (via Aterro do Flamengo) - Circular
129 - Rodoviária x Praia de Botafogo (via Túnel Santa Barbara) Circular
305 - Rodoviária x Barra da Tijuca (via Túnel Rebouças)
405 - Ramos x Cosme Velho
411 - Usina x Prado Junior - Circular
454 - Meier x Prado Junior - Circular
458 - Norte Shopping x Praia de Botafogo (via Túnel Santa Bárbara) - Circular
480 - Olaria x Prado Junior - Circular
481 - Penha x Praia de Botafogo (via Túnel Santa Bárbara) - Circular
505 - Recreio dos Bandeirantes x Gávea -
Circular

No dia 24 de outubro, a linha troncal 1 tem início de operação previsto. No dia 7 de novembro, dez linhas antigas serão encurtadas. No dia 5 de dezembro, mais seis linhas serão extintas e no
dia 12 de dezembro, dez serão encurtadas.

Criação da Linha Troncal 1 - Praça General Osório/ Central (via Av. Nossa Senhora de Copacabana/ Aterro do Flamengo)

Dia 7 de novembro ocorre o encurtamento das
seguintes linhas:
404 - Cordovil x Leblon (via Av. Brasil) - Circular
para 404- Cordovil x Siqueira Campos (via Av. Brasil) -Circular
441 - Caju x Lido (via São Cristóvão) - Circular
para 441- Caju x Humaitá (via Túnel Rebouças) -Circular
442 - Maré x Copacabana (via Praça Mauá) -Circular
para 442- Maré x Candelária - Circular
455 - Meier x Copacabana (via Parque do
Flamengo)
 para 455- Méier x Candelária - Circular
456 - Norte Shopping x General Osório (via Túnel Santa Bárbara)
 para 456- Norte Shopping X Mourisco
(via Túnel Santa Bárbara) - Circular
457 - Abolição x General Osório (via Túnel SantaBárbara)
para 457- Abolição x Mourisco (via Túnel
Santa Bárbara) - Circular
475 - Meier x Prado Junior - Circular
para 475- Méier x Castelo - Circular
483 - Penha x Copacabana - Circular
para 483- Penha x Siqueira Campos (via Túnel Santa Bárbara)
484 - Olaria x Copacabana (via Parque do
Flamengo) - Circular para Olaria x Candelária - Circular
485 - Penha x General Osório (via Linha
Vermelha/Túnel Santa Bárbara)
para 485- Penha x Siqueira Campos (via Linha Vermelha/Túnel Santa Bárbara)
486 - General Osório x Fundão - Circular para 486- Siqueira Campos x Fundão (via Túnel Santa Bárbara)

Numa outra fase, em 5 de dezembro será criada uma linha, serão extintas seis e dez serão encurtadas, seguindo o cronograma abaixo:

Criação da Linha Troncal 3 - Gávea/ Central (via- Nossa Senhora de Copacabana/ Aterro)

Extinção das seguintes linhas:
123 - Jardim de Alah x Candelaria - Circular
132- Central x Leblon (via Aterro do Flamengo) - Circular
382 - Carioca x Piabas (via Av. Benvindo de Novaes)
402 - Engenho da Rainha x Gávea
421- Vila Isabel x Prado Junior - Circular
443 - Mare x Leblon (via Central) - Circular

No dia 12 de dezembro ocorre o encurtamento das seguintes linhas:
124 - Jardim Botanico (Horto) x Central (via- Copacabana)
para 124- Horto x Jardim de Alah -Circular
413 - Muda x Jardim de Alah (via Aterro do Flamengo)
para 413- Muda x Castelo - Circular
415 - Usina x Leblon -Circular para Usina x Candelária -Circular
426 - Usina x Jardim de Alah (via Tunel Santa Barbara)
para 426- Usina x Mourisco (via Túnel Santa Barbara) - Circular
432 - Vila Isabel x Leblon (via Tunel Santa
Barbara)
para 432- Vila Isabel x Mourisco (via Túnel Santa Bárbara) - Circular
433 - Vila Isabel x Gávea (via Copacabana)
para 433- Vila Isabel x Largo do Machado- Circular
435 - Grajau x Gávea (via Tunel Santa Barbara)
para 435- Grajau x Siqueira Campos (via Tunel Santa Barbara) - Circular
464 - Maracanã x Leblon
para 464- Maracanã x Glória - Circular
474 - Jacaré x Jardim de Alah
para 474- Jacaré x Candelária - Circular
503 - Alto Leblon x Ipanema - Circular para 503- Alto Leblon x Gávea – CJaneiro 

segunda-feira, 27 de julho de 2015

O Império do Grupo Redentor - Parte 2







               
                      A Transportes Barra pode estar dando adeus a Jacarepaguá .




                           Tranportes Barra antiga pintura antes da padronização visual
               

                          Transportes Barra antiga pintura antes da padronização visual
                     


  Transportes Barra com a padronização visual Consórcio Transcarioca

 Transportes Barra com a padronização visual Consórcio Transcarioca

Transportes Barra com a padronização visual Consórcio Transcarioca

Transportes Barra com a padronização visual Consórcio Transcarioca

                 Transportes Barra com a padronização visual Consórcio Santa Cruz


                Transportes Barra com a padronização visual Consórcio Santa Cruz


A Transportes Barra está cada vez mais no Consórcio Santa Cruz e cada vez menos no Consórcio Transcarioca ainda mas agora, quando ela assumiu de vez 55% das linhas da recém extinta “falida” Viação Andorinha Rio .
Até o momento a Transportes Barra adquiriu além da Linha 803(Antiga756)- Senador Camará X Merck em integral que antes era dividida com a própria Viação Andorinha Rio desde o início de 2015 agora em Março para Abril veio para a Transportes Barra as Linhas 731, 737,
SV790, 746, 811, 812, 784 e recentemente a 926 da mesma .
Com isso há rumores de que o Grupo Redentor fique com parte das linhas da Transportes Barra em Jacarepaguá e Barra da Tijuca porque a Transportes Barra que tem a sua sede em Vila Valqueire vai ter um número de linhas e uma frota muito extensa o que pode ficar inviável manter uma extensão tão ampla de suas linhas e de sua frota que pode ser remanejada de Jacarepaguá para a Zona Oeste .


Viação Andorinha pintura antes e depois da padronização visual


                        Viação Andorinha antiga pintura antes da padronização visual


                         Viação Andorinha antiga pintura antes da padronização visual


                        Viação Andorinha antiga pintura antes da padronização visual


                         Viação Andorinha antiga pintura antes da padronização visual


                         Viação Andorinha antiga pintura antes da padronização visual


                   Viação Andorinha com a padronização visual Consórcio Santa Cruz 


                  Viação Andorinha com a padronização visual Consórcio Santa Cruz


                  Viação Andorinha com a padronização visual Consórcio Santa Cruz


                    Viação Andorinha com a padronização visual Consórcio Santa Cruz


                   Viação Andorinha com a padronização visual Consórcio Santa Cruz


                  Viação Andorinha com a padronização visual Consórcio Santa Cruz


                  Viação Andorinha com a padronização visual Consórcio Santa Cruz


Os rumores são de que a Viação Redentor mãe da Transportes Barra junto com sua co-irmã a Transportes Futuro tome algumas linhas da Transportes Barra como por exemplo as linhas 878- Tanque X Barra da Tijuca (Antiga 748- Cascadura X Barra - encurtada pelo BRT) e a linha Alimentadora do BRT  a  linha 888A- Alvorada X Barra da Tijuca (Joatinga) (Antigas - 754/888-Sulacap X Barra da Tijuca) . Curiosamente foi visto alguns ônibus da Transportes Futuro operando a Linha 878 o que reforça este indício e praticamente todos os ônibus que estão operando a linha Alimentadora 888A são os carros da Transportes Futuro .
Talvez a Transportes Barra fique apenas com as linhas 338, 341, 766, 801, 803, 889A e a futura linha Alimentadora do BRT a Linha 966A-Tanque X Freguesia (substituindo a 766 em Jacarepaguá) .
Talvez a Transportes Barra ainda fique com a linha alimentadora do BRT a 991A- Taquara X Alvorada (Via- Cidade de Deus) Antiga 691- Méier X Alvorada que teve o seu itinerário reduzido por causa do BRT para 691- Méier X Cidade de Deus .
A linha 991A pode ser a única linha da Transportes Barra a chegar até a Barra da Tijuca bairro, que deu origem ao nome desta empresa lembrando,  de que a linha 991A ainda esta sendo dividida pela Transp. Barra com a Litoral Rio .

Linha 731 pela Transportes Barra 

Linha 812 pela Transportes Barra  ainda com a pintura do Consórcio Transcarioca (caráter de emergência)

Linha 790 pela Transportes Barra Barra  ainda com a pintura do Consórcio Transcarioca (caráter de emergência)

Linha 790 pela Transportes Barra (Ônibus que veio da Linha 803 em integral)

A Linha 926- Senador Camará X Penha que praticamente já não circulava mais pela Andorinha também foi ressuscitada  pela Transportes Barra

Como a Transportes Barra sozinha ainda não está dando conta das linhas da Andorinha parte das linhas está tendo uma parceria de sua co - irmã a Transportes Futuro
Linha 811 pela Transportes Futuro

Linha 790 com um ônibus da Transportes Futuro

Já contando com a sua possível expansão para a Zona Oeste a Transportes Barra comprou novos ônibus equipados com ar condicionado para melhor atender aos passageiros da desta região que estão sendo cativados com tanto conforto e qualidade dos serviços da Transportes Barra através das linhas da Viação Andorinha e enquanto isso, os moradores de Jacarepaguá ainda continuam sofrendo com os ônibus sucateados e caindo aos pedaços da Linha 878-(Antiga748)- Tanque X Barra da Tijuca e das demais linhas que não tem ônibus com ar condicionado com exceção da linha 338 que tem pelo menos 8 ônibus novos  com ar .

Contraste enquanto a Linha 878 circula com ônibus micrão Neobus Thuder 1ª  Geraçao de 2006 caindo aos pedaços e esta linha circula com os seus ônibus cheios dia e noite


Novos Ônibus Neobus Plus com ar condicionado comprados pelo Grupo Redentor para agradar aos passageiros das Linhas da recém-falida Viação Andorinha

         Quem diria que a Linha 926A- Senador Camará X Penha  seria contemplada com ônibus novos e com ar condicionado .


O mesmo acontece com a Linha 746- Senador Camará X Cascadura que antes era o patinho feio da Andorinha


Como eu citado na parte de cima a Linha 888A- Alvorada X Barra da Tijuca realmente passou para a Transportes Futuro irmã da Transportes Barra assim como a linha Alimentadora 932A (Antiga 732)- Tanque X Gardênia Azul


Linha 888A- Alvorada X Barra (Joatinga) sendo operada apenas pela Transportes Futuro


 Linha 888A- Alvorada X Barra (Joatinga) sendo operada apenas pela Transportes Futuro

 Por enquanto a Linha 991A ainda esta com a Transportes Barra em parceria com a Litoral Rio Transportes mas, já foram vistos alguns Ônibus de sua empresa mãe a Viação Redentor operando esta linha cada vez mais.


            Linha 991A- Taquara X Alvorada anda circulando pela Transportes Barra


              Linha 991A- Taquara X Alvorada anda circulando pela Transportes Barra


                 Linha 991A- Taquara X Alvorada anda circulando pela Transportes Barra

Veja agora como está a situação atual da Transportes Barra :

L.338(Antiga 241B)-   Taquara X Candelária (Via-Linha Amarela)
L.341(Antiga 241A)- Taquara X Candelária (Via- Grajaú)
L.731(Antiga 820)- Campo Grande X Marechal Hermes ( Via- Estrada da Posse / Vila Aliança / Bangu / Vila Militar / Deodoro)
L.737(Antiga 800)- Santíssimo X Marechal Hermes (Via- Coqueiros / Taquaral / Vila Aliança / Bangu / Vila Militar / Deodoro)
L.746- Senador Camará (Jabour) X Cascadura (Via- Bangu / Realengo / Sulacap / Vila Valqueire / Campinho)
L.766- Madureira X Freguesia (Via- Cascadura / Praça Seca / Tanque)
L.766A(Alimentadora do BRT)- Madureira Shop. X BRT Madureira (Via- Cascadura)
L.784- Vila Kennedy X Marechal Hermes (Via- Av. Brasil / Bangu / Vila Militar / Deodoro)
L.SV790 Campo Grande X Cascadura (Via- Vila Aliança / Av. Brasil / Honório / Rocha Miranda / Mercadão / Madureira)
L.801- Bangu X Taquara-Merck (Via- Shop. Bangu / Barata / Shop. Sulacap / Catonho / Pça  Jaurú  / Largo da Taquara)
L.803- Senador Camará (Jabour) X Taquara-Merck (Via- Bangu / Realengo /Mallet / Shop. Sulacap / Catonho / Pça  Jaurú  / Largo da Taquara)
811- Vila Kennedy x Bangu
812- Carobinha X Bangu
L.888A(Alimentadora do BRT)- Alvorada X Barra da Tijuca (Via- Downtown / Praia / Joatinga) (Antigas 888-754 Sulacap x Barra da Tijuca)
L.889A(Alimentadora do BRT)- Sulacap X Taquara-Merck  (Via- Shop. Sulacap / Catonho / Pça  Jaurú  / Largo da Taquara) (Antigas 889-754A Sulacap x Novo Leblon)
926 Senador Camará x Penha (Via- Coqueiros / Vila Aliança /Padre Miguel / Vila Militar / Deodoro / Honório / Rocha Miranda / Colégio / Largo do Bicão)
L.932A(Alimentadora do BRT)- Tanque x Gardênia Azul (Via- Pau Ferro / Anil) (Antiga 732- Cascadura x Gardênia Azul)
L.991A(Alimentadora do BRT / Antiga 691)- Taquara X Alvorada (Via- Merck / Cidade de Deus / Via Parque Shop. / Barra Shop.)

Obs: ainda falta a Futura Linha 966A(Alimentadora do BRT) que em breve substituirá a Linha 766 em Jacarepaguá :
L.966A(Alimentadora do BRT / Antiga 766)- Tanque X Freguesia (Hospital Cardoso Fontes) (Via- Center Shop. / Pechincha / Largo da Freguesia )

Veja agora o histórico da Transportes Barra :
Criada em 1991 a Transportes Barra foi criada em um período de crise da Viação Redentor as primeiras 8 linhas da Transportes Barra tinham sido arrendadas pela empresa Rodoviária Âncora Matias do empresário Jacob Barata que tinha feito um empréstimo para a Redentor e a Transportes Barra seria a garantia para este empréstimo mas, ao passar dos  anos a Viação Redentor crise gostou tanto da criação da Transportes Barra que em 1994 criou a Litoral Rio Transportes mas, isso fica pra uma outra história .
Veja agora a relação das primeiras 8 Linhas de Ônibus da  Transportes em 1991 seu ano de criação :

L.241 - Praça Mauá X Taquara
L.732 - Cascadura - Gardênia Azul (Via- Pau Ferro)
L.733 - Cascadura - Cidade de Deus
L.734 - Madureira X Rio das Pedras
L.748 - Cascadura X Barra (Via- Estrada de Jacarepaguá)
L.755 - Cascadura X Gávea (Via- Barra)
L.754 - Sulacap - Barra da Tijuca (Via- Av. Alvorada “Ayrton Senna")
L.766 - Freguesia X Madureira

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